Nur 2.400 Kilogramm wiegt der Transporter (Mercedes Sprinter) mit seiner Sandwichkabine aus Flachsgewebe. So bietet der Wagen noch über eine Tonne Nutzlast für einen Innenausbau und Gepäck. Das macht das jüngste DIY-Projekt des explorer doppelt spannend, ist es so also nicht nur aufgrund der Bauweise deutlich nachhaltiger als herkömmliche Reisemobile, sondern auch aufgrund seines geringen Gewichtes. Fertig ausgebaut, kann dieser Wagen noch eine Zuladereserve von über 500 Kilogramm bieten – und bleibt so selbst mit Allrad-Antrieb noch in der so beliebten 3,5-Tonnen-Klasse. 

Flachs, Holz und Recycling-Schaum.
Dass Baumateiralien aus nachwachsenden oder recycelten Rohstoffen für jedermann erreichbar und beherrschbar sind, beweist dieser Kabinenaufbau: In nur drei Wochen Arbeitszeit entstand die Wohnkabine mit üblichen Heimwerker-Werkzeugen. Die Außenhaut besteht aus einem robusten Flachsgewebe, dass in seiner Festigkeit alle anderen gängigen Kabinenmaterialien übertrifft. Auch der Innenausbau besteht aus diesem Material, hier in Kombination mit extrem leichtem Balsaholz. In den Außenwänden sorgt stattdessen ein fünf Zentimeter starker Kern aus Recycling-Schaum für extreme Wärmedämmung, so dass die Kabine mit nur wenig Energie auch in strengen Wintern beheizt werden kann.